簡述風(fēng)機(jī)有源噪聲控制方法

    風(fēng)機(jī)有源噪聲控制方法就是人為的利用聲場或聲波干擾，通過引入二次聲源建立一個相消干頻模式，從而實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)噪聲能降低或消除的目的。對風(fēng)機(jī)有源噪聲控制國內(nèi)外對管道風(fēng)扇、家用電器、軸流風(fēng)機(jī)以及高壓漩渦環(huán)形離心風(fēng)機(jī)的有源消聲研究還比較有限，歸納如以下幾種方法：旁道管反聲降噪風(fēng)機(jī)在使用時，進(jìn)入口己連接了管道，在具有管道噪聲的主管道上開一個或幾個旁通管，則在旁通管道后聲傳播下游噪聲下降，這*符合反聲原理；結(jié)構(gòu)輻射聲的有源控制風(fēng)機(jī)噪聲的有源控制研究目前主要是針對結(jié)構(gòu)輻射聲。 

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    20世紀(jì)80年代后期，P.A.Nelson等人提出了一種消聲理論，其特點(diǎn)就是從能量角度出發(fā)，在初級聲源附近引入若干次級點(diǎn)聲源，構(gòu)成一個聲輻射陣，選擇該陣總輻射聲功率為目標(biāo)函數(shù)，在己知初級聲源復(fù)強(qiáng)度以及輻射陣空間分布的情況下，確定一組*次級聲源復(fù)強(qiáng)度，使總輻射功率98%小。近些年，有人在離心風(fēng)機(jī)機(jī)殼內(nèi)蝸舌部位安裝兩個次級聲源，次級聲源由電子信號激勵，電子信號與葉輪的轉(zhuǎn)向同步，調(diào)節(jié)他們的振幅和相位，使風(fēng)機(jī)進(jìn)出口處的噪聲減到98%小；風(fēng)機(jī)空氣動力噪聲的有源控制風(fēng)機(jī)的噪聲源中，空氣動力噪聲是主要部分，而且98%難治理，根據(jù)蝸聲理論，風(fēng)機(jī)空氣動力噪聲的有源控制是從有源控制空氣動力場內(nèi)的渦流破裂入手，有人進(jìn)行引入控制氣流注射來消弱渦旋成長和減少渦旋間的相互碰撞機(jī)會；有源聲吸收有源聲吸收又叫自適應(yīng)吸收，實(shí)際上是用自適應(yīng)方法控制聲阻抗，即在次級聲源上施加與聲場有關(guān)的信號，使次級聲源前面產(chǎn)生和保持所需的阻抗，*，在一定條件下，聲源可以成為一個吸聲體，對于單校子點(diǎn)源，在自由場中吸聲量為兒2/4pU為聲波波長），因此，在低頻（如100Hz）一個理想喇叭大約能提供0.93m2的等效吸聲量，而耦校子次級聲源的98%大吸聲量是單校子點(diǎn)聲源98%大吸聲量的3倍，這兩種情況下吸聲量與頻率的平方成反比，可見，吸聲方法對風(fēng)機(jī)低頻噪聲更為有效；雙層板結(jié)構(gòu)有源控制包括有源聲控制和有源聲振控制。    有源聲控制是將小型的揚(yáng)聲器作為次級聲源，放置在兩層板之間的空氣層內(nèi)；有源聲振控制是采用激勵器裝置，將其安裝在輻射板上作為次級振源，由于兩層板之間空腔內(nèi)的聲場是主要的聲耦合部分，因此這部分聲均得到控制，整個結(jié)構(gòu)的隔聲量將會明顯提高；三維空間有源降噪系統(tǒng)的研究20世紀(jì)90年代以來，有噪聲控制的研究內(nèi)容發(fā)生了根本性的變化，主要是由于高速微處理器的不斷涌現(xiàn)和自適應(yīng)信號處理理論技術(shù)的進(jìn)步，推動了三維空間（尤其是封閉|空間）聲場有源噪聲控制的發(fā)展，這方面成功的例子是I船舶艙室、飛機(jī)艙室及汽車駕駛室內(nèi)的有源消聲。